public goods أمثلة على

• Public goods that are available everywhere are sometimes referred to as global public goods.
  في بعض الأحيان يشار إلى السلع العامة المتوفرة في كل مكان على أنها سلع عامة عالمية.
• Public goods include knowledge, official statistics, national security, common language(s), flood control systems, lighthouses, and street lighting.
  تشمل السلع العامة المعرفة والإحصاءات الرسمية والأمن القومي واللغات المشتركة وأنظمة التحكم في الفيضانات والمنارات وإضاءة الشوارع وموسوعة ويكيبيديا.
• As combination of these two models, the private-collective model of innovation explains the creation of public goods through private funding.
  وكمزيج لهذين النموذجين، يشرح نموذج الابتكار الجماعي الخاص خلق المنافع العامة من خلال التمويل من القطاع الخاص.
• In response to this problem, the cost of innovation has to be distributed, therefore governments typically invest into public goods through public funding.
  واستجابة لهذه المشكلة، يجب توزيع تكلفة الابتكار وبالتالي استثمار الحكومة عادة في المنافع العامة من خلال التمويل العام.
• The collective-action innovation model explains the creation of public goods which are defined by the non-rivalry of benefits and non-excludable access to the good.
  كما يشرح العمل الجماعي خلق المنافع العامة التي يتم تعريفها بواسطة عدم تنافس الفوائد والوصول غير المستبعد للمنفعة.
• For example, in public finance the Robinson Crusoe economy is used to study the various types of public goods and certain aspects of collective benefits.
  على سبيل المثال، في المالية العامة، يستخدم اقتصاد روبنسون كروزو لدراسة الأنواع المتعددة من السلع العامة وأبعادًا محددة للمنفعة الجمعية.
• The model is based on the assumption that the innovators privately creating the public goods benefit more than the free-riders only consuming the public good.
  ويستند هذا النموذج على افتراض أن المبتكرين الذين يخلقون بشكل خاص المنافع العامة يستفيدون بشكل أكبر من الراكب الحر الذي لا يستهلك إلا المنفعة العامة.
• Their research showed that the way people value environmental public goods differs on a neurobiological level from “neural activity associated with previously examined goods and preference measures”.
  وأظهر بحثهم أن الطريقة التي يقدر بها الناس قيمة السلع العامة البيئية تختلف عن المستوى العصبي البيولوجي عن "النشاط العصبي المرتبط بالسلع وتدابير التفضيل التي سبق فحصها".
• Over a century ago, Swedish economist Knut Wicksell (1896) first discussed how public goods can be under-provided by the market because people might conceal their preferences for the good, but still enjoy the benefits without paying for them.
  ولقد بين للمرة الأولى الخبير الاقتصادي السويدي نوت ويسكل قبل أكثر من قرن كيف يمكن أن يقل توفر المنافع العامة بالسوق لان الناس قد تخفي تفضيلهم لها، وهم ما زالوا يتمتعون بفوائدها دون مقابل.
• Marilyn Waring argued in the 1980s that under the UN System of National Accounts there was no clear differentiator of investment in public goods versus weaponry, and that this distorted the entire monetary system.
  وذكرت مارلين وارنج في الثمانينيات أنه في ظل نظام الحسابات القومية الخاص بالأمم المتحدة، لم يكن هناك أداة للتفريق بوضوح بين الاستثمار في المصالح العامة في مقابل الاستثمار في الأسلحة، وأن هذا قد أدى إلى تشويه النظام النقدي بأكمله.
• State building is argued to lead to peace when it involves seeking to develop an inclusive state, where legitimacy is built as the result of the state responding to the demands of all of society and providing public goods and services.
  تشكل عملية توفير الخدمات بشكل موازي للدولة نقطةجدلية بين مفهومي « بناء الدولة » و « بناء السلام » ، حيث يُعتقد أن عملية بناء الدولة تقود إلى تحقيق السلام، خاصة عندما تتضمن السعي نحو تطوير الدولة الشاملة، حيث تقوم الشرعية فيها كنتيجة لاستجابة الدولة لمطالب كافة أطياف المجتمع، وتوفير السلع والخدمات العامة.
• Congestion pricing or congestion charges is a system of surcharging users of public goods that are subject to congestion through excess demand such as higher peak charges for use of bus services, electricity, metros, railways, telephones, and road pricing to reduce traffic congestion; airlines and shipping companies may be charged higher fees for slots at airports and through canals at busy times.
  (ديسمبر 2018) تسعير الازدحام أو رسوم الازدحام عبارة عن نظام يتمثل في فرض رسوم إضافية على مستخدمي المنافع العامة التي قد تخضع لكثرة الإقبال عليها من خلال تزايد الطلب كالرسوم الأعلى المفروضة في ساعات الذروة نتيجة استخدام خدمات الحافلات والكهرباء والمترو وخطوط السكك الحديد والهواتف وتسعير الطرق بهدف الحد من التكدس المروري؛ وقد تفرض شركات الطيران وشركات الشحن البحري رسومًا أعلى عند إجراءات الحجز الآلي بـ المطارات ومن خلال القنوات في الأوقات المزدحمة.